Titleist 915D3 ドライバーを購入

タイトリスト915D3ドライバーを購入。

先日購入したフェアウェイウッド915Fdの印象がよかったので、ドライバーも合わせることにしてみた。

タイトリスト 915D3 ドライバー

これまで6年ほど909D3を使ってきたのだが、久しぶりのニュードライバーを打ってみて、技術の進歩（自分の腕でなく道具の）を感じた次第である。これまで何本のドライバーを買い換えてきたかは覚えていないが、今までの中で最も好印象かもしれない。

アドレスしたときの見た目も落ち着いている

今回購入した915D3は、これまで使ってきた909D3に比べてさらにディープフェースのようだ。ティーアップの高さをこれまでより数ミリ高めにセットすることで、芯を食う高弾道が弾き出された。

シャフトはDiamana D+ White 70

シャフトは、先日購入したフェアウェイウッド915Fdと同じDiamana D+ White 70を選んだ。6年前の909D3はDiamana Blueだった。それとどう違うのかはよくわからないが、練習場で打ってみた印象はとてもよかった。

Active Recoil Channel と呼ばれる溝

タイトリスト915シリーズの特徴の一つが、ソールに設けられたアクティブ ・リコイル ・チャンネルという溝だ。こんな溝があるソールは今まで見たことがなく、「なにかに効きそう」というイメージを持たせてくれる。

とりあえず、6年ぶりのドライバー新調は、うまくいったようである。

Titleist 915 Fd フェアウェイウッドを購入

タイトリスト 915 Fd フェアウェイウッドのロフト角15度を購入。

今回の買い替えで、ドライバー以外のウッドはこれだけにしてみた。

クラブを購入して練習場で初打ちすると、どのクラブも好印象になることが多い。このクラブも例にもれず、芯を食ったときの感触は最高だった。

タイトリスト 915 Fd

ロフト角 15°
シャフト Diamana D+ White 80
フレックス S
シャフト長 43インチ

ライ角 56.5°

Titleist T-MB 716 2番アイアンを購入

先日のラウンドで、ハーフ37（これまでの9Hベストスコア）が出たことをきっかけに、クラブのセットアップをアップグレードすることにした。

ロフト角17度のフェアウェイウッドを手放して、代わりに同じロフトのアイアン（　Titleist T-MB 716 2番 ダイナミックゴールドS200）を購入してみた。中空構造なので、ハイブリッド（ユーティリティー）クラブの一種のようだ。

ブレードアイアンよりは優しく打てる印象で、フェアウェイウッドが苦手な自分としては、アドレスしたときに安心感がある。

200ヤード程度打ちたいときに、このクラブを使ってみることにしよう。

タイトリスト T-MB 716 2番アイアン

パターのグリップラバーを交換

4年ほど前に購入したパターのグリップがツルツルになってきたので、新しいグリップに交換。

SCOTTY CAMERON のピストレロというタイプを選んでみた。グリップエンドに向かって末広がりに幅が広くなっていて、手のひらとグリップの密着感がある。

ラバーの感触もソフトになり、これからラウンドで使うのが楽しみだ。

SCOTTY CAMERON ピストレログリップ

アイアンのグリップラバーを交換

アイアン11本（Titleist 670）のグリップラバーを交換。いつものGolf Pride Tour Velvet 58を逆挿し、中巻きテープはスパイラル2重巻きで。

2005年暮れに購入したアイアンでも、グリップを交換するだけで新品の感触を取り戻すことができる。

以前はコード入りタイプ（糸のような繊維が埋め込まれているもの）が好みだったが、ここ数年はコード無しのタイプがしっくりきている。新品のグリップラバーは、表面にわずかなざらつきがあり、柔らかい感触がある。表面のざらつきが失われ、つるつるしてきたら交換時期と決めている。

ロゴがヒール側にくるように挿すことで、アドレス時にロゴが気にならなくなる

SCOTTY CAMERONのパターカバーを購入

先日のラウンド中、あるホールのグリーン手前でカートからパターを取ろうとしたところ、ヘッドカバーがないことに気がついた。グリーン上でプレーするとき以外は、カートに載せているときにもいつもカバーをつけているのだが、途中のどこかに置き忘れたらしい。

後続の組も気がつかなかったということで、おそらくカートの走行中にでも落ちて、わかりにくいところに転がってしまったのかもしれない。

同じものを別売りしているのかどうかネットで調べてみたら、すぐに見つかった。SCOTTY CAMERONだけに値段はそれなり（5,400円）で、すこし迷ったが購入することにした。

たとえプレーに直接関係ないグッズだとしても、「これからパッティング」というときにいつも目にするものなので、気に入ったもので揃えておきたいという思いが勝ったということかもしれない。

単体で購入したパターカバー

「藤田寛之 続・シングルへの道（NHK）」もとてもいい

昨年、NHK Eテレで放送された藤田プロのゴルフレッスン番組の続編が、現在放送中だ（月曜日 夜9:30）。

昨年はスイングの基本が中心だったが、今回はコースマネジメントがテーマで、より上級者向けになっている。藤田プロの解説も秀逸だが、ゲストの伊藤聡子さん（フリーキャスター）のキャラもすばらしい。もともと上手い（平均スコア95）のに、藤田プロの指導を素直に受け入れ、さらに上手くなりつつある。

観ていてなんとも楽しい気分になる。

テキスト：藤田寛之  続・シングルへの道
関連項目：「藤田寛之シングルへの道（NHK）」がわかりやすい

Callaway X Hot Pro Fairway Woodを購入

Callaway X Hot Pro Fairway Wood（ロフト角17度、US仕様）を購入。先日購入した3Deepが好印象だったので、フェアウェイウッドを総入れ替えすることに。

Callaway X Hot Pro Fairway Wood

3Deepと同様に、ずっしりとした打感が好印象。こちらはフェースの天地が 3Deepと比べると薄めで、芝からの直打ちでも安心感がある。

フェース面は一般的なFWの形

構えやすい自然な形

スペック：
ロフト 17°
シャフト PROJECT X VELOCITY
フレックス 6.0

シャフト長 42.75インチ

Callaway X Hot 3Deep Fairwayを購入

Callaway X Hot 3Deep Fairway（US仕様）を、jyper'sのWeb通販で購入。ミケルソンが使って話題となった「フランケンウッド（Phrankenwood）」とは異なるが、その後、今年の全米オープンや先日の全英オープンで使っていた、ドライバー代わりの3番ウッド（スプーン）がこれらしい。

スペック:
ロフト 13°
フレックス 6.0
シャフト PROJECT X VELOCITY
シャフト長 43.5インチ

Callaway X Hot 3Deep

期待を裏切らない飛びで、ドライバー代わりに充分使える。

ヘッドの大きさは、現代の他のフェアウェイウッドと同様だが、若干フェース面の天地が高く"Deep"という名前にふさわしい。

通販で購入したので、現物は配送されてから初めて見たのだが、意外だったのはヘッドの上面がグレーのマット塗装であったことだ。

ヘッドの上面はグレーのマット塗装

昔のBIG BERTHAの色を彷彿とさせるが、以前はツヤあり塗装だった記憶がある。

グリップは太めで、力強く振ることができる。

太めのグリップ

手持ちのドライバーより飛ぶというほどではないが、手にジワッと重い打感を残して、かなりの飛距離が期待できる。ティーショット用に心強い一本になりそうだ。

Callaway X Hot 3DEEP Fairwayを注文

Callaway X Hot 3DEEP FairwayをJypersに注文。

ミケルソンが使って話題となっている「フランケンウッド（Phrankenwood）」。今回の全米オープンで使っていたものの市販版がこれらしいということで購入してみた。

スペックは以下の通り

ロフト 13°
シャフト PROJECT X VELOCITY
フレックス 6.0
シャフト長 43.5インチ

以前使っていた、GREAT BIG BERTHAのドライバーと同じくらいの大きさなのかと予想しているが、もしかしたら3DEEPのほうが大きいのかもしれない。

現在のドライバーに比べてヘッドがかなり小さいことと、シャフトが短いことが、シャープなスイングにつながればいいいのだが！

（今週末に配送予定）

関連情報：
Callaway X Hot 3Deep Fairwayを購入
Callaway X Hot Pro Fairway Woodを購入